Die türkische Energiemarktbehörde (EPDK) hat die Regeln für den Betrieb von Ladestationen für Elektroautos grundlegend überarbeitet. Angesichts von rund 400.000 Elektrofahrzeugen auf den Straßen des Landes sollen die neuen Vorschriften vor allem die zunehmende Überlastung der Infrastruktur entschärfen.
Kernstück der Reform ist eine Regelung, die langjährige Diskussionen um blockierte Schnellladesäulen beendet. Demnach darf der Ladevorgang künftig automatisch beendet werden, sobald der Akku eines Fahrzeugs einen Füllstand von 85 Prozent erreicht hat. Voraussetzung ist eine vorherige Information der Nutzer. Dadurch soll verhindert werden, dass Fahrzeuge unnötig lange an den Säulen verweilen und so insbesondere zu Stoßzeiten Engpässe verschärfen.
Auch bei der Preisgestaltung setzt die Behörde auf Vereinheitlichung. So ist es nicht mehr erlaubt, separate Gebühren für die Verbindung, die Aktivierung oder die Nutzung der Ausrüstung zu erheben. Abgerechnet wird ausschließlich nach der tatsächlich verbrauchten Energiemenge.
Für Autofahrer auf Autobahnen gibt es zudem eine Erleichterung bei der Bezahlung. An Schnellladestationen mit einer Leistung von mindestens 50 Kilowatt auf den Strecken der Generaldirektion für Autobahnen muss mindestens eine Säule eine direkte Zahlungsmöglichkeit per Kredit- oder Debitkarte ohne Zusatzgebühren anbieten.
Um die Auslastung besser zu steuern, dürfen die Betreiber zudem standort- und zeitabhängige Rabatte gewähren. Das Ziel besteht darin, das Laden in verkehrsschwachen Zeiten günstiger zu gestalten und somit die Nachfrage gleichmäßiger zu verteilen.
Die Reform öffnet zudem den Markt für Roaming-Vereinbarungen zwischen verschiedenen Netzbetreibern. Künftig sollen Nutzer mit einem Vertrag auch die Säulen anderer Anbieter nutzen können. Ergänzt wird dies durch die Einrichtung einer zentralen Plattform, auf der alle öffentlichen Ladepunkte des Landes mit Informationen zu Standort, Preis, Leistung und Verfügbarkeit in Echtzeit gebündelt werden.