Der Anteil in der Türkei produzierter Fahrzeuge am heimischen Gesamtmarkt ist im ersten Halbjahr 2026 deutlich gestiegen. Wie aus aktuellen Branchendaten hervorgeht, stieg der Marktanteil sogenannter „yerli” (heimischer) Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr um fünf Prozentpunkte auf nun 34 Prozent. 2025 hatte der Wert noch bei 29 Prozent gelegen.
Besonders im Segment der Personenkraftwagen legte die lokale Produktion zu. Hier erhöhte sich der Anteil von 31 auf 35 Prozent. Auch bei leichten Nutzfahrzeugen war ein Anstieg von 20 auf 23 Prozent zu verzeichnen. Im Lkw-Bereich konnten die inländischen Hersteller ihren ohnehin hohen Anteil von 59 auf 65 Prozent ausbauen.
Als zentrale Treiber dieser Entwicklung gelten umfangreiche neue Investitionsprojekte großer Hersteller, die schrittweise in die Serienproduktion gehen. Cengiz Eroldu, der Vorsitzende des Verbands der Automobilindustrie (OSD), verwies auf das Rekordjahr 2020, als der Anteil der heimischen Produktion bei 46 Prozent lag: „Damals wurde jedes zweite verkaufte Fahrzeug von lokalen Herstellern gefertigt. Diese Werte werden wir vielleicht nicht exakt wieder erreichen, aber wir beobachten einen Aufwärtstrend in Richtung 40 Prozent.“
Die Produktionsoffensive wird von mehreren Marken gleichzeitig vorangetrieben. So bereitet Hyundai in seinem Werk in İzmit etwa die Fertigung des vollelektrischen Modells Ioniq 3 vor. Für das Projekt wurden 250 Millionen Euro investiert. Der Serienanlauf ist für August geplant, die Markteinführung soll im September erfolgen.
Oyak Renault hat unterdessen bereits die Produktion des C-SUV-Modells Boreal aufgenommen, das seit Juni im Handel erhältlich ist. Noch im vierten Quartal soll die Produktion des neuen Dacia-Crossover-Modells Striker folgen, das im Dezember auf den Markt kommen soll.
Ebenfalls kurz vor dem Abschluss steht das sogenannte K9-Projekt von Tofaş. Mit einer Investition von 256 Millionen Euro werden die Kapazitäten im Werk Bursa auf 500.000 Einheiten ausgebaut. Künftig sollen dort leichte Nutzfahrzeuge für mehrere Marken des Stellantis-Konzerns vom Band laufen. Ein weiterer Impuls wird für das Jahr 2027 erwartet, wenn Togg mit der Serienfertigung seines neuen Modells T6 beginnt.
Parallel zur Ausweitung der lokalen Produktion verschärft sich der Wettbewerb im Premiumsegment. So kündigte DS Automobiles an, das neue SUV-Modell DS N°7 im Oktober auf den türkischen Markt zu bringen. Zunächst wird eine Hybridversion mit einer Systemleistung von 145 PS angeboten, eine rein elektrische Variante soll 2027 folgen. Markendirektor Selim Eskinazi sprach von einem „neuen Kapitel” für die Marke in der Türkei.