Die Flugzeuge der ehemals bedeutenden türkischen Privatfluggesellschaft Onur Air sind am Flughafen Istanbul-Atatürk dem Verfall preisgegeben. Luftaufnahmen zeigen die Maschinen mit demontierten Triebwerken, beschädigten Cockpitscheiben und offenen Türen. Die Bilder dokumentieren das Ende der 1992 gegründeten Airline, deren Insolvenz im Jahr 2025 rechtskräftig wurde.
Onur Air war eine der wichtigsten privaten Fluggesellschaften der Türkei und spielte eine zentrale Rolle bei der Entwicklung des privaten Luftverkehrs des Landes. Das Unternehmen mit Sitz am Atatürk-Flughafen expandierte insbesondere in den 2000er Jahren im Inlandsverkehr und erweiterte seine Flotte um Maschinen der Typen Airbus A320, A321 und A330. Im Jahr 2017 gab das Unternehmen an, 28 Passagierflugzeuge zu betreiben. Zu verschiedenen Zeiten umfasste die Flotte mehr als 30 Airbus-Maschinen.
Pandemie leitete Niedergang ein
Der Niedergang der Gesellschaft wurde durch die Corona-Pandemie beschleunigt. Aufgrund der massiven Einbrüche im Luftverkehr stellte Onur Air im März 2020 den Flugbetrieb ein. Der starke Rückgang der Passagiernachfrage und Reisebeschränkungen setzten die Finanzlage des Unternehmens erheblich unter Druck. Nach der Pandemie gelang es der Gesellschaft nicht, den Betrieb wieder aufzunehmen. Im Jahr 2021 gerieten zudem Schulden- und Zwangsvollstreckungsverfahren in den Fokus. Einige Onur-Air-Flugzeuge wurden im selben Jahr im Wege der Zwangsvollstreckung aus dem Verkehr gezogen. Auch ausstehende Lohnzahlungen an Beschäftigte wurden 2021 thematisiert.
Aufnahmen zeigen demontierte Triebwerke
Die seit Jahren am Atatürk-Flughafen abgestellten Maschinen sind mittlerweile in einem ungepflegten und nicht mehr nutzbaren Zustand. Bereits zuvor war bekannt geworden, dass einige Flugzeuge von Onur Air mit demontierten Triebwerken im Rahmen von Pfändungs- und Verkaufsverfahren abgestellt worden waren. So wurde etwa die 1996 gebaute Airbus A320-232 mit dem Kennzeichen TC-ODB im Jahr 2025 wegen Steuerschulden gepfändet und zum Verkauf angeboten. Laut Angaben aus dem Verfahren fehlten an der Maschine die Triebwerke, das APU-Hilfstriebwerk sowie einige Anbauteile. Nach zwei erfolglosen Auktionen wurde das Flugzeug im Wege des Verhandlungsverkaufs angeboten.
Aus der Luft aufgenommene Bilder zeigen eine Airbus-Passagiermaschine in den charakteristischen Onur-Air-Farben mit dem Schriftzug des Unternehmens auf dem Rumpf. Beide Triebwerke fehlen, und die leeren Triebwerksaufhängungen belegen, dass das Flugzeug seit längerer Zeit außer Betrieb ist. Die Cockpitscheiben im vorderen Bereich sind beschädigt und teilweise unvollständig. Zudem steht die vordere Rumpftür offen. Flügel, Rumpf und Leitwerk tragen weiterhin die typischen Farben der Gesellschaft.
Forderung nach Entfernung der Wracks
Das einst von Tausenden Passagieren genutzte Flugzeug steht heute als Rumpf ohne Triebwerke auf dem Gelände des Flughafens Yeşilköy. Es wird gefordert, die zu Wracks gewordenen Zellen zeitnah vom Gelände in Yeşilköy zu entfernen. Laut Angaben aus dem Umfeld des Flughafens befinden sich am Atatürk-Havalimanı nicht nur Maschinen von Onur Air, sondern auch seit längerem Flugzeuge anderer Gesellschaften in ungenutztem Zustand. Seit der Schließung des Flughafens für den kommerziellen Passagierverkehr stehen auf dem Vorfeld zudem gepfändete, herrenlose sowie fluguntaugliche oder nicht mehr verwendbare Maschinen.